Projet

Le Swissmetro s’arrête directement sous les grandes gares ou à leur proximité immédiate. Il est relié aux gares par un corridor.

Notre réseau de transport a atteint ses limites. Jour après jour, des milliers de personnes sont bloquées dans des bouchons et les lignes ferroviaires sont utilisées à pleine capacité. Pour les vingt ans à venir, les CFF s’attendent à un nouveau doublement du trafic sur les trajets les plus exploités.

La technologie roue/rail cependant, même en déployant de gros investissements, ne permet plus que de petites améliorations. Vu la charge énorme du réseau, les frais pour l’entretien et la maintenance explosent.

Swissmetro apporte une solution élégante. Le projet prévoit un train à sustentation magnétique pour relier les villes suisses. Il déchargera le trafic ferroviaire exactement là où il faut de toute urgence des capacités supplémentaires.

Les stations de Swissmetro se situeront directement sous les grandes gares ou à leur proximité immédiate afin de pouvoir changer de train sans problème et, par la suite, utiliser l’infrastructure existante.

Aux heures de pointe, Swissmetro circulera toutes les six minutes à une vitesse de 500 km/h. Le trajet Zurich – Berne ne durera plus que 12 minutes et celui de Genève à St Gall moins d’une heure.

Grâce à l’utilisation de nouvelles technologies, les effets sur l’environnement sont minimes. Le Swissmetro ne fait pas de bruit, ne nécessite aucune intervention dans le paysage et, grâce à la résistance de l’air réduite dans les tunnels dépressurisés, ne consomme que peu d’énergie.