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E-Pétition

Cette E-Pétition n’est pas limitée dans le temps. Le but est de montrer que des projets durables comme Swissmetro méritent de l’intérêt. Toute personne peut signer cette E-Pétition en ligne, indépendamment de son âge et de sa nationalité. Lors de la signature vous avez la possibilité d’ajouter une phrase ou un petit texte pour expliquer pourquoi vous soutenez Swissmetro. Signez l’E-Pétition maintenant ! Vous soutenez ainsi un projet formidable - et du point de vue économique et écologique. Signer l’E-Pétition Total des participants: 5515
Marco Keller (5 févr. 2013 - 23:43)
8050 Zürich
Gaël Guenat (5 févr. 2013 - 01:12)
2000 Neuchâtel
Kuno Jocham (29 janv. 2013 - 15:45)
19 Mars, 2013
9450 Altstätten
CH
GF

Visionär und nicht unrealistisch

Schnelle Verbindung Ost-West ohne Stau,umweltschonend und sicher. Ein bauwerk das weit über die Grenzen hinaus die innovation und den Ingenieursgeist der Schweiz trägt.
Identivikation der bevölkerung, weit über die der NEAT hinaus.

LAURENT DEFRASNE (26 janv. 2013 - 11:38)
25660 SAONE
FRANCE
EMPLOYE

Projet incroyablement novateur et de plus respectant la planête et le paysage

Fabio Balli (24 janv. 2013 - 16:24)
Montréal
Canada
Ingénieur en systèmes humains MAS HES

Investissement durable

Investissement durable

Jessica Giuliani (24 janv. 2013 - 12:55)
22 Août, 2013
1700 Fribourg
Suisse
Dessinatrice en bâtiment
Marlene Decollogny (22 janv. 2013 - 00:58)
1634 La Roche

Pour le Bac

Jean Claude Bernard Perriard (20 janv. 2013 - 15:50)
27 Janvier, 1950
Campulung
Roumanie
promoteur
-

Merveilleux projet au travers d'une technologie de pointe qui va solutionner beaucoup de problème de transport en Europe et un peu partout dans le monde

Comme le tunnel sous la manche ou le tunnel du Gothard, ce sera la réalisation obligée de ce début de troisième millénaire.

Christopher Spring (17 janv. 2013 - 02:36)
23 Janvier, 1994
Verbier 1936
Switzerland
Student
N/A

I like the macroeconomic prospects behind the idea and how it can potentially reduce the transit costs of all citizens within the Swiss confederation.

Johann Helms Helms (16 janv. 2013 - 11:59)
2 Août, 1952
1004 Lausanne
Suisse

Il faut developper aujourd'hui des solutions pour l'avenir

Thierry Schneider (16 janv. 2013 - 09:15)
25 Mars, 1981
1530 Payerne
Suisse
Comptable
xavier bellagamba (14 janv. 2013 - 10:40)
8 Novembre, 2013
1870 monthey
etudiant epf

projet vitrine pour notre pays
projet long donc emplois
mobilité du futur
défi technique
possibilité de vendre la technologie à l'étranger

reto Wildberger (6 janv. 2013 - 22:38)
16 Septembre, 1971
6030 Ebikon
Schweiz
Michael Birch (5 janv. 2013 - 02:17)
10 Juillet, 2013
Ilfracombe EX34 8JL
United Kingdom
Director
Aspect Media International

A fantastic and green way to get to business meetings throughout Switzerland and eventually the EU saving valuable time and money. Also a huge tourist attraction bringing extra revenue into the country.

Beat Hofer (29 déc. 2012 - 20:21)
13 Avril, 1955
8832 Wilen b. Wollerau
Schweiz

Fahren Sie mit dem Auto von Zürich nach Bern, eine Alternative?

Loren Miller (26 déc. 2012 - 22:43)
47130, Jeffersonville IN
USA
Realtor
Re/Max First

Humanity needs to get it's head out of the sand and support this technology which will revolutionize our lives for the better.

If Switerland, or anyone else can make this technology work, then the whole human race will benefit. We can travel anywhere on earth, fast, comfortably and without hurting the earth as much as we are. It simply needs to be done. The reason for the recession is the fear of the recession - in order to build our economy back, we need high-tech projects which will make life better for everyone.

Xavier Beuchat (15 déc. 2012 - 11:37)
7 Août, 1981
2900 Porrentruy
Markus Lorenz HUG (12 déc. 2012 - 17:13)
23 Août, 1983
1020 Wien
Marc Bossart (11 déc. 2012 - 13:55)
3 Avril, 1968
1222 Vésenaz
Suisse
Technicien ET

- Projet innovant
- Projet de plus en plus d'actualité
- Les idées ont de l'avenir ...

Maxence Grau (11 déc. 2012 - 12:29)
3 Août, 1983
1870 Monthey
Suisse
Actuaire

Je suis moi même pendulaire (Monthey-Pully) donc hors de la ligne prévue mais je trouve ce projet incroyable et il permettrait de résoudre de nombreux problèmes de mobilité. La jonction rapide entre les aéroports serait un énorme plus sans compter la liaison rapide entre les principales villes économiques du pays. Mais j'ai malheureusement bien peur que l'absence de courage politique ait raison de ce projet...

Merci à vous de le faire vivre et bonne chance dans la suite de votre combat pour ce projet qui traine depuis 30 ans mais qui a toujours au moins 50 ans d'avance!

Marcel Gschwandl (9 déc. 2012 - 22:52)
6343 Rotkreuz
Schweiz

Innovation die die Schweiz gut aussehen lässt und der Bevölkerung hilft.

Beat von Holzen (5 déc. 2012 - 12:34)
11 Février, 1963
6063 Stalden
Schweiz
Berufsschullehrer

dem Privatverkehr ein Schnäppchen schlagen

bequem und schnell an Ort und Stell'

Maxime Girod (4 déc. 2012 - 15:44)
1373 Chavornay
Suisse
Protection Incendie
Astrid Lamac (4 déc. 2012 - 12:21)
8302 Kloten
Schweiz

Visionäre Verbesserung der Pendlerströme in der Schweiz

Gregory Steulet (17 nov. 2012 - 12:50)
2830 Courrendlin
Switzerland
dbi services

Simply because we will face a big challenge in terms of transportation in the next 50 years that we won't be able to address with railway

Stefan Siegenthaler (16 nov. 2012 - 00:50)
8 Septembre, 1977
2735 Malleray
Suisse
Ingénieur en mécanique / Pilote de ligne

Bonjour
Les projets "Leman2030" ne sont pas assez réalistes par rapport à l'augmentation de la demande de mobilité en Suisse Romande. Cela sans parler de la Suisse entière voire de l'Europe. Swissmetro est un moyen complémentaire à ceux existants qui permettrait une réponse viable à long terme des problèmes de mobilité

Guillod Christopher (13 nov. 2012 - 17:42)
2072 St-Blaise
Switzerland
Marc-Philippe Aouad (11 nov. 2012 - 22:00)
1007 Lausanne
Physicien EPFL
Alexander Müller (10 nov. 2012 - 00:04)
12 Novembre, 2012
8122 Binz
Schweiz
Betriebswirtschafter HF

Die Swissmetro wäre unterirdisch, lautlos, umweltfreundlich, sicher (keine Unfälle an Bahnübergängen mehr) und sie würde eine schnelle Verbindung zwischen den Metropolen ermöglichen.

Die Swissmetro hätte grosse Vorteile für unser Land.

1. Sie wäre unterirdisch. Bahngleise könnten entfernt werden und es würde wieder Bauland frei.

2. Schwere Unfälle an Bahnübergängen wären Vergangenheit

3. Die Swissmetro ist umweltfreundlich und lautlos

4. Die Verbindungen zwischen den grossen Metropolen unseres Landes wären schneller als die Tramverbindungen in der Stadt Zürich

5. Volle Züge würde es dank höherer Taktfrequenz und kürzerer Reisezeit weniger geben.

Simon Vuille (4 nov. 2012 - 19:51)
8807 Freienbach
Suisse

A visionary project that will soon enough be a prerequisite to a sustainable development of Swiss mobility. Let's take advantage of all time low interest rate and finance a great project today rather than wait until we have no other choice

Michael Christen (4 nov. 2012 - 19:35)
4125 Riehen
Yann Evéquoz (31 oct. 2012 - 23:41)
26 Novembre, 1980
1462 Yvonand
Suisse
Laborant en physique
Nicolas Bornand (31 oct. 2012 - 20:08)
5 Mars, 1961
1880 Bex
Suisse
Menuisier
Nbo services

Une maniere de vivre autrement, moins de voitures, plus de mobilité individuelle, un projet avant gardiste, a long terme, un investissement sur notre savoir faire. C'est jeune, actuel, et tellement nécessaire...

J'y crois !

Patrick Dupont (26 oct. 2012 - 14:48)
3 Avril, 1953
1224 Chêne-Bougeries
Suisse
Médecin

Projet original et futuriste pouvant aider à résoudre en partie et de manière élégante la partie intercités de nos soucis de mobilité. De plus la Suisse pourrait en tirer un avantage technologique sur le marché mondial.

Peter Wepfer Wepfer (14 oct. 2012 - 18:07)
18 Novembre, 1959
Buch am Irchel
Schweiz
Sales Manager
VersuchsStollen Hagerbach

in 1/4 h von einer Stadt zur nächsten in der Schweiz ohne die Strassen zusätzlich zu belasten und verstopfen

Christian Elsener (13 oct. 2012 - 07:55)
3600 Thun
dipl. Bau-Ing. ETH

Es ist Zeit für neue Schweizer Pionierprojekte wie Swissmetro

Swissmetro kann die heute offensichtlichen Kapazitätsprobleme im öffentlichen Personenverkehr zwischen den grossen Schweizer Zentren nachhaltig entschärfen.

Jessica Isler (12 oct. 2012 - 12:47)
1 Mai, 1985
8185 Winkel
Schweiz
Kaufm. Angestellte
RESO Partners AG
Alexander Tchourbanov (11 oct. 2012 - 13:15)
12 Mars, 1976
Lincoln
United States
scientist
Beijing Institute of Genomics

It is a major stepping stone in transition to future transportation

Although the concept does not completely qualify for being called a vactrain, it is innovation that will bring the era of high speed low environmental impact transportation much closer.

Patrick McKinlay (10 oct. 2012 - 13:17)
Bern

Once we've developed this technology once, it will become much easier for the rest of the world to adopt it and make it better.

Damien Luisier (9 oct. 2012 - 13:09)
13 Octobre, 1992
1913 Saillon
Suisse
Etudiant

Car il s'agit d0un projet de développement très intéressant pour la Suisse à mon avis.

Donato Macirella (2 oct. 2012 - 21:56)
28 Décembre, 1985
1008 Jouxtens
Suisse
Gestionnaire de vente

Car c'est important d'évoluer et de raccourcir le temps de trajet de transport.

Yannick Papaux (26 sept. 2012 - 23:12)
1024 Ecublens
Suisse
Enseignant

La politique de densification des métropoles est la seule durable. La Suisse concentre ses emplois dans le Moyen-Pays et sur l'arc lémanique. Il faut par conséquent offrir un moyen de transport efficace pour les déplacements quotidiens des milliers de pendulaires de ces régions.

Robin Franzi (26 sept. 2012 - 12:19)
11 Juillet, 1986
1867 Ollon
Switzerland
Student
HES-SO//MASTER

It is an innovative and useful project that will change our vision of train transportation.

I take the train everyday and believe it is the transportation means of the future. It is safe, reliable and can be fast. I would love to see a transportation system that can truly compete with automobiles and doesn't destroy nature by emitting carbon dioxide.

Vincent Villard (25 sept. 2012 - 10:10)
6 Juin, 1970
2001 Neuchâtel
Suisse
Musicien

L'avenir de l'avion !

Ludovic Fardel (23 sept. 2012 - 17:49)
30 Juin, 1984
3973 Venthône
Suisse
Consultant IT

Un projet de transport propre, efficace et moderne, à l'image de la Suisse?

Pour rapprocher les gens et les familles qu'ils doivent pour des raisons économiques et professionnels s'éloigner toujours plus. Pour faciliter le voyage et l'accès aux régions variées de Suisse. Pour placer/maintenir la Suisse à la pointe de la technologie des transports. Swissmetro me faisait rêver quand j'étais petit, et continuer de me faire rêver.

Marc Taverney (23 sept. 2012 - 09:54)
3 Février, 1968
1208 geneve
Suisse
Vendeur

Dans 50 ans, il n'y aura plus de pétrole donc plus d'avions ...

Piotr Krzysztof Stepien (21 sept. 2012 - 14:05)
22 Novembre, 1985
80-766 Gdańsk
Poland
lawyer

Science for the win!

This idea of making a whole country a local neighbourhood thanks to a ultra-modern net of super-fast deep-underground maglev trains is such a great concept! Further development of this plan - connecting biggest European cities so everywhere is close is like a dream from s-f novels coming true. Future begins today.

Jan Huber (21 sept. 2012 - 11:45)
21 Septembre, 2012
6263 Richenthal
CH
Logistiker EFZ
Galliker Transport AG

Damit es nicht mehr so lange geht

Nico Leibundgut (21 sept. 2012 - 11:43)
6022

Ich habe mich schon vorher ein bisschen über die Magnetschwebebahnen informiert, und finde es dahere eine gute Idee.

Thomas Regenass (17 sept. 2012 - 16:44)
Basel
Schweiz

Wir brauchen solche innovativen Projekte in der CH.

Wir brauchen solche innovativen Projekte in der CH.

Stanislas Vuille (17 sept. 2012 - 06:06)
1278 La Rippe
Suisse
étudiant
Mister Jules (13 sept. 2012 - 11:58)
14 Septembre, 2012
4578 Bern
Zürich
arbeitslos
keine

cool

geht schnell

Afonso Ribeiro (9 sept. 2012 - 13:59)
20 Octobre, 1993
4430 Rio Tinto
Portugal
Student

The future of the world's railways lies here.

Edward raw (27 août 2012 - 23:26)
Hastings
UK
Civil Engineer

Because this technology would put the Swiss transport network years ahead of the rest of Europe and help kick start similar projects world wide.

David Kouevi (27 août 2012 - 22:36)
1201 Genève
David Fiore Lopez (25 août 2012 - 16:41)
10 Octobre, 2006
60500 Chantilly
France
Etudiant

Je soutiens Swissmetro parce que j'adore l’idée du projet d'un train autant futuriste et technologique.
En plus, puisque le projet est fait, ça serait vraiment dommage de ne pas construire le Swissmetro!
S'il vous plaît, faites-le!!!
Merci.
Cordialement,
David Fiore Lopez

Kellermann Andreas (23 août 2012 - 23:07)
8548 ellikon
Christoph Bieri (22 août 2012 - 15:36)
6 Juillet, 1977
6170 Schüpfheim
CH
Physiker
Silvio Dini (14 août 2012 - 17:29)
3032 Hinterkappelen
Jean Luc Chollet (14 août 2012 - 14:05)
30 Septembre, 1967
1541 Bussy
suisse
Conducteur de travaux

L'avenir sourit aux audacieux et aux génies rien ne sert de regarder derrière nous pour avancer

Romane Donnet (9 août 2012 - 19:03)
1 Mai, 1988
2520 La Neuveville
Suisse
Informaticien
Andreas Dedler (9 août 2012 - 14:58)
20 Mai, 1983
6004 Luzern

Birgt hohes Potential in Anbetracht der an die Grenzen stossenden, konventionellen Beförderungsmittel des öffentlichen Verkehrs.

Ivan Hochstrasser (8 août 2012 - 00:38)
22 Octobre, 1975
8038
Schweiz

wieso nicht gleich nach Paris, Amsterdam, Berlin, Moskau und Shanghai wenn s die Schweiz nicht will...

Nachhaltigkeit, geringer Ressourcenverbrauch reduktion des Auto und Zugverkehr auf den selben Strecken.

Cyrus Behrouz (3 août 2012 - 17:21)
6 Septembre, 1988
Morges
Suisse
Agent de sécurité
Samuel Smaga (3 août 2012 - 12:08)
1208 Genève
Suisse
Rémy Allmendinger (31 juill. 2012 - 14:54)
1700 Fribourg
Suisse
Juriste
Daniel Gschwend (31 juill. 2012 - 14:16)
9008 St.Gallen

Innovativ, Zukunftsweisend und die würdige Weiterführung der schweizerischen Bahngeschichte.

jan rüegg (30 juill. 2012 - 01:15)
7 Décembre, 1967
9001 st.gallen
schweiz
marktforschung cati interviewer
gfs

Weil ich endlich mal schneller von a nach b kommen will!

Weil ich schneller am ziel sein will,und ich finde von ost nach west ,nord nach süd,es nur mit einer swiss metro ,dass verkehrsproblem zu lösen wäre,und die gotthard staus zu stoppen würden.

Gisela Richner (29 juill. 2012 - 23:12)
19 Mai, 1961
5400 BADEN
Die Post

es sollte alles getan werden um den Strassenverkehr zu reduzieren

Dominik Ziegler (29 juill. 2012 - 22:38)
6454 Fluelen
Ingenieur

Schweiz soll Fuehrerrolle im Oeffentlichen Verkehr halten, und dem Rest der Welt zeigen, dass es auch ohne oder mit wenig Autos geht.

Pascal Weber (29 juill. 2012 - 21:29)
5210
Mirto Röthlisberger (29 juill. 2012 - 20:41)
11 Août, 1989
8038 Zürich
Piotr Wojtowicz (29 juill. 2012 - 19:17)
8050 Zürich

Weil die Intercitymobilität der Schweiz in der Zukunft im Untergrund liegt.

Wegen der steigenden Bevölkerungszahl, der steigenden Mobilität und um somit der steigenden Raumknappheit zu begegnen, muss der Intercityverkehr als Metro konzipiert werden.

Dennis Camera (29 juill. 2012 - 16:09)
9437

Belastet den Verkehr oben nicht und kann doch viel Verkehr ersetzen.

David Pham (29 juill. 2012 - 15:27)
20 Décembre, 1987
Genève
Suisse
Etudiant

Je soutiens Swissmetro pour une meilleure cohésion de la Suisse. Pour qu'un Genevois puisse travailler à Zürich, pour qu'un Saint-Gallois puisse soutenir une start up vaudoise, et pour que l'on puisse plus facilement visiter les villes suisses.

Thomas Bütikofer (29 juill. 2012 - 14:39)
7 Novembre, 1989
4900 Langenthal
Schweiz
Logistiker
ESA

Wir werden es benötigen

Win win Situation

michael kaegi (29 juill. 2012 - 14:34)
8302 kloten
Leonard Scherrer (29 juill. 2012 - 14:13)
28 Mai, 1992
5442 Fislisbach
Schweiz
Lehrling
GFG - SSTH

Die Schweiz würde besser verbunden und man würde viel Zeit beim Reisen sparen.

Ich selber bin seit ich 16 bin in verschiedenen Teilen der Schweiz als Wochenaufenthalter angemeldet und Fahre regelmässig Stunden mit den ÖV.
Die Swissmetro hätte mir somit etliche Stunden an Reisezeit erspart.
Der Wirtschaft würde es sicherlich auch gut tun und natürlich dem Tourismus, wenn die Swissmetro dann auch in andere Länder fahren würde.

Markus Burkhard (29 juill. 2012 - 13:58)
Winterthur
Schweiz
Spezialist Aviatik-Training

Thinking outside the box! Die Menschheit braucht neue Technologien um die Probleme zu bewältigen!

Lee Roy De Vito (29 juill. 2012 - 11:47)
5036 Oberentfelden
Beat Liebi (29 juill. 2012 - 11:31)
14 Juillet, 1975
4125 Riehen
Ryan Anthony Sage (27 juill. 2012 - 02:28)
27 Mai, 1989
2032
Australia
Property Manager
LJHooker
Reto Lüscher (25 juill. 2012 - 10:56)
25 Septembre, 1982
5035 Unterentfelden
CH

Sinnvolle Lösung der Verkehrsprobleme. Umweltfreundlich.

Sonja Wicki (20 juill. 2012 - 22:31)
6300 Zug
Tobias Bättig (20 juill. 2012 - 18:20)
6 Août, 1983
6300 Zug
Schweiz
KV
JNJ

In der Tiefe, Entlastung Züge, Coole Technik, Schnell

Daniel Kohler (19 juill. 2012 - 16:54)
2 Juillet, 1972
8906 Bonstetten
CH
dipl. Bauing. ETH/SIA
PraderLosinger SA

Zeitnahe Realisiation einer Vision für die nächsten Generationen

Cyril Biselx (13 juill. 2012 - 19:49)
16 Juin, 2012
1920
Martigny
Etudiant

Très intéressé par les transports.

C'est un excellent projet, vraiment.
Je ne comprend pas que les politiques n'aient pas le courage de le démarrer.

Gianmarco Conegliano (13 juill. 2012 - 17:52)
78741
U.S.A./Italy
Teacher

We need speed, efficiency, and sustainable transport.

Speed, efficiency and sustainability are what we need, especially in this economic environment. The sooner it's done, the quicker we can have the economic gains, time saved and convenience. The sooner it is produced, the sooner it's viability and export can be shown. This will increase competition and efficiency among all transport sectors.

Angelica Blumenthal (13 juill. 2012 - 13:13)
23 Août, 1990
8049 Zürich
Schweiz
Studentin
Universität Zürich
roberto andrea daverio (7 juill. 2012 - 19:59)
21 Juin, 1968
1207 genève
suisse
ingénieur

suis ingénieur et travail les mobilités, les réseaux et l'urbain

je connais Rodolphe Nieth, j'ai eu la chance de le voir souvent à l'EPFL en 1992-1993 avec son projet

Fabien Darioli (3 juill. 2012 - 23:14)
90035 Los Angeles

It is tremendously important to connect to the cleanest and fastest transportation system possible in Switzerland. It wouldn't be only a revolution for the country, but the entire planet to show how to brake the limits of transportation technology and boarders between countries. We could finally connect the largest cities in Europe using the cleanest system possible and stop using the polluting and cumbersome airplanes. The investment is worth for all the future generations to come and for the world heritage.

François Husson (29 juin 2012 - 14:41)
18 Septembre, 1970
4920 Aywaille
Belgique
Giancarlo Sax (26 juin 2012 - 21:00)
7137 Flond

Weil die Strassen und Züge in der Schweiz immer öfter überfüllt sind

nick kynoch (25 juin 2012 - 21:45)
22 Février, 1997
l7g 3c1 georgetown
canada

i belive that this is an excellent idea for transportation

Gabriel Bütler (21 juin 2012 - 16:14)
8496 Steg
Simon Gerber (20 juin 2012 - 19:00)
15 Mars, 1967
Jegenstorf
Schweiz
PC Supporter
Ministery of Information

Entlastung und Ergänzung der bisherigen Bahninfrastruktur

Bisherige Bahn für Touristen, Kurzstrecke von Stadt zu Stadt mit Taktfahrplan ist ideal. Auch die Doppelstockwagen sind ausgereizt und die SBB erstickt am Erfolg, hoher Gleisverschleiss Mia Kosten zum Unterhalt stehen an.
Swissmetro, für regelmässige Weitpendler die die Aussicht schon auswendig kennen, Verknüpfung von Flughafen ZH mit Genf Cointrin um die Nordanflugbegrenzung zu umgehen, einfach ein weiteres Gate von ZH oder umgekehrt, aber dazu müssten noch die Flughäfen zusammenarbeiten und sich nicht als Konkurrent sehen. Weiteres Meilensteinprojekt wie die Neat. In einem geschlossenen System macht die Transrapidtechnik Sinn und man sieht keine hässlichen Stützen da unterirdisch.

Thierry Martin (13 juin 2012 - 09:32)
29 Mars, 1973
1400 Cheseuax-Noréaz
Suisse
Cadre financier
Philippe Buob (11 juin 2012 - 13:32)
23 Août, 2012
1027 Lonay
Suisse
PRIME Technologies

Pour Vincent Bourquib

Jean-Luc Chapatte (10 juin 2012 - 20:38)
6 Juin, 1977
1752 Villars-sur-Glâne

Parce que c'est LA solution et qu'il faut le faire en premier en Suisse !!!

La Suisse a loupé la coche il y a plusieurs années en ne voyant pas l'énorme potentiel de ce super projet. Hors il n'est jamais trop tard pour bien faire. Il faut mobiliser le peuple Suisse, afin d'appuyer sur les politiques pour que ce projet puisse allé de l'avant. Pour le financement, il ne faut exclure aucune option, surtout pas celle d'un financement étranger !

Andre P. LeBlanc (8 juin 2012 - 10:30)
CH - 2800 Delemont
Suisse

C'est l'avenir.