Prise de position au sujet du «Swissmetro chinois»

8 Août, 2010
Un tronçon pilote Swissmetro permettrait enfin de disposer des capacités ferroviaires dont on a tellement besoin et assurerait le leadership technologique dans ce marché d’avenir qu’est la mobilité durable.

Swissmetro risque de vivre le même destin que le « Transrapid ». La technologie des trains à sustentation magnétique, développée en Europe à grands efforts et à grands frais, est exploitée en Chine, copiée et adaptée. Le savoir quitte le pays et le leadership technologique dans le domaine de la mobilité durable, ce grand marché d’avenir, se perd.

Utiliser le savoir existant!

Le moment est venu pour poser des jalons en ce qui concerne la politique suisse des transports. A la place du train à haute vitesse entre Zurich et Berne proposé par Ulrich Gygi, président des CFF, on devrait enfin profiter des travaux et du savoir existants dans le domaine de la technologie des trains à sustentation magnétique.

Un train aérien à grande vitesse, ce serait acheter une vieille technologie à l’étranger. Un tronçon pilote Swissmetro cependant permettrait enfin de disposer des capacités de transport dont on a urgemment besoin. En même temps, il servirait de modèle et assurerait le leadership technologique dans un marché mondial en croissance.

La mobilité durable, un marché en croissance

Ces prochaines décennies, des pays émergents comme la Chine et le Brésil vont investir des sommes gigantesques dans leurs infrastructures de transport. Pro Swissmetro invite les responsables politiques à saisir cette chance, à donner un signal fort en faveur de la place économique et scientifique suisse.

Prise de position à Magnetschwebebahn mit 1.000 km/h geplant

Pour de plus amples informations:
Philipp Eberhard
Communication Pro Swissmetro
Tél. 076 200 84 19