Streckennetz

Streckennetz Variante A gemäss Swissmetro HauptstudieStreckennetz Variante A gemäss Swissmetro Hauptstudie


Zuerst soll die Swissmetro Schweizer Städte und Flughäfen schnell und effizient verbinden. In einer weiteren Phase ist eine Verlängerung der Linien ins benachbarte europäische Ausland geplant, z.B. nach Lyon oder München.

In der Hauptstudie zur Swissmetro wurden mehrere Netzvarianten in Betracht gezogen. Das Basisnetz der Hauptstudie sah zwei Hauptachsen vor, nämlich eine Nord-Süd-Achse von Basel nach Bellinzona und eine West-Ost-Achse von Genf nach St. Gallen mit Knotenpunkt in Luzern. In einer zweiten Netzvariante ist Zürich der Knotenpunkt. In einer späteren Ausbauphase waren Anschlüsse nach Sion und Chur vorgesehen.

Streckennetz Variante B gemäss Swissmetro HauptstudieStreckennetz Variante B gemäss Swissmetro Hauptstudie


Eine Swissmetro auf der Nord-Süd-Achse ins Tessin ist heute nicht mehr prioritär. Diese Verbindung wird bereits durch die NEAT bedient. Im Vordergund steht die West-Ost-Verbindung mit Knotenpunkt Luzern oder Zürich sowie die Teilstrecke Basel - Zürich mit Anbindung der beiden Flughäfen.

Vorschläge 2010

Vorschlag Swissmetro Netz 2010 basierend auf der Variante A der HauptstudieVorschlag Swissmetro Netz 2010 basierend auf der Variante A der Hauptstudie

Als PDF: application/pdf iconSwissmetro Netz Vorschlag 2010 Variante A

Vorschlag Swissmetro Netz 2010 basierend auf der Variante B der HauptstudieVorschlag Swissmetro Netz 2010 basierend auf der Variante B der Hauptstudie

Als PDF: application/pdf iconSwissmetro Netz Vorschlag 2010 Variante B

Die aktuellen Vorschläge für das Streckennetz

Vorschlag Swissmetro Netz 2011 basierend auf der Variante A der HauptstudieVorschlag Swissmetro Netz 2011 basierend auf der Variante A der Hauptstudie

Vorschlag Swissmetro Netz 2011 basierend auf der Variante B der HauptstudieVorschlag Swissmetro Netz 2011 basierend auf der Variante B der Hauptstudie

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